| Gallery２ STEAM IN CHINA Digital remastering |
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| 内蒙古自治区 包神鉄路 響沙湾 篇 Neimengguzizhiqu Baoshen Line Xiangshawan |
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| 包神鉄路は前進型の3台運転が紹介されてから一気にメジャーになったが、それまではマイナーな存在で、一部のマニアが響沙湾の砂漠と雄大な景色のコンクリート橋を行く前進型の姿を求め訪れていた場所である。 私がこの路線を初めて訪問したのは1997年12月で、北京に赴任中の兄とガイド手配なしの旅行で訪れたのが最初である。包頭東駅前で真面目そうなタクシーを探し、3日間チャーターして包神鉄路の撮影を行ったが、その際、最初に訪問したのがこの響沙湾である。 1997年12月に初めて訪れた時は響沙湾駅は無く、関碾房 〜沙ペイ（土＋貝）子にこの撮影地があったと記憶しているが、2000年1月に訪問した時は砂漠が観光地化されており新駅として完成していた。特に驚いたのが、1997年当時は無灯の石炭トラックが多数走る非常に危険な道を数時間かけて包頭から行ったわけだが、2000年の訪問時になると高速道路が開通しており、苦労して登ったコンクリート橋を俯瞰する崖の上まで車で行ける道がさらに完成しているなど大きく変貌していた。 なお、機務段のある東勝より北エリアの当地は全列車前進型の単機牽引で重連は見たことがないが、朝の普通旅客の続行で呼和浩特発の直快（東勝行）が1999年頃から設定され、この区間は午前中の良い光線状態で2本の旅客列車を撮影することができた。 |
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| Dec.1997 包神鉄路 関碾房〜響沙湾 前進型普通旅客 PENTAX67+SMC165mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Dec.1997 包神鉄路 関碾房〜響沙湾 前進型普通旅客 PENTAX67+SMC165mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Dec.2000 包神鉄路 関碾房〜響沙湾 前進型普通旅客 CanonEOS-1VHS+EF50mm/F1.4 PRESTO100 |
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| Jan.2000 包神鉄路 関碾房〜響沙湾 前進型普通旅客 CanonEOS-1NHS+EF70-200mm/F2.8L
PRESTO100 |
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| Jan.2000 包神鉄路 関碾房〜響沙湾 前進型普通旅客 CanonEOS-1NHS+EF70-200mm/F2.8L
PRESTO100 |
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| Dec.1997 包神鉄路 響沙湾 前進型貨物 PENTAX67+SMC165mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Dec.1997 包神鉄路 響沙湾 前進型貨物 PENTAX67+SMC90mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Dec.2000 包神鉄路 響沙湾 QJ3162（４軸テンダー）貨物 CanonEOS-1NHS+EF50mm/F1.4
PRESTO100 |
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| Dec.2000 包神鉄路 響沙湾 QJ3162（4軸テンダー）貨物 CanonEOS-1NHS+EF50mm/F1.4
PRESTO100 |
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| Jan.2000 包神鉄路 響沙湾 前進型直快993次 PENTAX67+SMC165mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Jan.2000 包神鉄路 響沙湾 前進型直快993次 PENTAX67+SMC165mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Jan.2000 包神鉄路 響沙湾 前進型直快993次 CanonEOS-1NHS+EF50mm/F1.4 PRESTO100 |
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| Jan.2000 包神鉄路 響沙湾 前進型貨物 CanonEOS-1NHS+EF70-200mm/F2.8L
PRESTO100 |
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| Dec.1997 包神鉄路 響沙湾 前進型貨物 PENTAX67+SMC90mm/F2.8 T-MAX400 |
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| Dec.2000 包神鉄路 響沙湾 QJ2977直快993次 CanonEOS-1VHS+EF70-200mm/F2.8L
PRESTO100 |
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| Dec.2000 包神鉄路 響沙湾 QJ6348貨物 CanonEOS-1VHS+EF70-200mm/F2.8L
PRESTO100 |
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